近日，模擬芯片巨頭ADI宣布全面漲價(jià)，Intel也有漲價(jià)通知流出，最高漲幅達(dá)到20%。除了原廠，晶圓代工方面也傳出漲價(jià)消息。
熟悉芯片市場(chǎng)的人都知道，臺(tái)灣的一些芯片代工企業(yè)的代工價(jià)格已經(jīng)漲過(guò)很多次了，漲價(jià)背后是業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)，包括三星和臺(tái)積電這樣的巨頭也多次上調(diào)自己的芯片代工價(jià)格。
▍ADI宣布全線產(chǎn)品漲價(jià)
近日，美國(guó)模擬芯片巨頭ADI向其經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布最新漲價(jià)函，宣布提高全線產(chǎn)品價(jià)格，包括新訂單及現(xiàn)有預(yù)訂需求，但并未透露具體的漲幅，漲價(jià)將從自2022年9月25日起開(kāi)始執(zhí)行。
▍Intel和Altera漲價(jià)10-20%
由于供應(yīng)鏈成本的上升以及全行業(yè)持續(xù)的高需求水平，Intel將提高某些FPGA產(chǎn)品系列的價(jià)格，幅度在10%-20%不等。
本次漲價(jià)涉及Arria、MAX、Stratix、Cyclone等產(chǎn)品線，其中：
Arria V,Arria 10,Cyclone IV,Cyclone V,Cyclone 10,MAX V,MAX 10,eASIC等較新料號(hào)漲價(jià)10%；
Arria II,Cyclone II,Cyclone III,MAX II,Stratix III,Stratix IV,Stratix V,EPCQ-A等較舊料號(hào)漲價(jià)20%。
通知顯示，本次漲價(jià)將于今年10月9日正式生效，所有該日期及之后發(fā)貨的產(chǎn)品均將按照新的價(jià)格結(jié)算。
而被Intel收購(gòu)的Altera可能受Intel漲價(jià)影響，全線也將于今年10月9日起上調(diào)價(jià)格10%-20%。
▍臺(tái)積電各制程將漲價(jià)3%-6%
由于通膨、供應(yīng)鏈調(diào)度等因素影響成本上升，業(yè)內(nèi)傳臺(tái)積電明年1月起將調(diào)漲晶圓代工價(jià)格，先進(jìn)制程平均調(diào)漲幅度3%，成熟制程約調(diào)漲5%-6%。不過(guò)，目前臺(tái)積電對(duì)于漲價(jià)傳聞未予評(píng)論。
▍格芯2023年將部分調(diào)漲，最高漲8%
除了臺(tái)積電傳漲價(jià)以外，據(jù)DIGITIMES報(bào)道，IC設(shè)計(jì)公司的消息人士透露，格芯2023年將針對(duì)部分客戶(hù)與工藝漲價(jià)，漲幅最高達(dá)8%。
有分析指出，格芯先前報(bào)價(jià)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再加上格芯與高通達(dá)成至2028年共計(jì)74億美元的采購(gòu)承諾訂單等因素可能是格芯“逆勢(shì)漲價(jià)”的底氣。
▍不甘落后，三星也要逆勢(shì)調(diào)漲
有消息人士表示，三星目前5/4納米良率有所提高，對(duì)價(jià)格也有所逆勢(shì)調(diào)漲，與格芯類(lèi)似，由于此前代工報(bào)價(jià)具有優(yōu)勢(shì)，漲價(jià)后的價(jià)格仍然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有優(yōu)勢(shì)。
9月6日消息，據(jù)Digitimes報(bào)道，從IC代理、系統(tǒng)端與功率元件供應(yīng)鏈傳出，羅姆半導(dǎo)體（Rohm）將從2022年10月1日起正式調(diào)漲新、舊產(chǎn)品報(bào)價(jià)，漲幅為10%，部分產(chǎn)品線報(bào)價(jià)漲幅有所不同。另一國(guó)際芯片大廠恩智浦（NXP）也傳出調(diào)漲車(chē)用芯片報(bào)價(jià)的消息。
羅姆是日本頭部功率半導(dǎo)體IDM大廠，其碳化硅功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)尤為領(lǐng)先，近年來(lái)羅姆的業(yè)務(wù)重心正在向車(chē)載應(yīng)用傾斜。恩智浦位于全球汽車(chē)芯片第一梯隊(duì)，核心產(chǎn)品為車(chē)規(guī)級(jí)MCU。
據(jù)Digitimes報(bào)道，功率半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士坦言，車(chē)用芯片也存在結(jié)構(gòu)性短缺，功率半導(dǎo)體與MCU目前還是相對(duì)吃緊，據(jù)了解IDM大廠的車(chē)用IGBT交期都還在50周以上，供應(yīng)鏈目前仍盛傳，2023年車(chē)用芯片包括功率半導(dǎo)體等，漲勢(shì)可能延續(xù)。
這并非汽車(chē)芯片IDM大廠首次傳出將在四季度漲價(jià)。
近期市場(chǎng)有消息稱(chēng)，意法半導(dǎo)體、德州儀器和英飛凌正計(jì)劃于第四季度提高工業(yè)和汽車(chē)元器件的價(jià)格。消費(fèi)類(lèi)元器件不會(huì)漲價(jià)，但工業(yè)元件器將上漲10%，而汽車(chē)將上漲20%。
漲價(jià)原因無(wú)外乎兩方面：持續(xù)上升的原材料成本和旺盛的市場(chǎng)需求。
羅姆上海子公司董事長(zhǎng)藤村雷太在漲價(jià)函中指出，原材料等成本結(jié)構(gòu)持續(xù)上漲，為了應(yīng)對(duì)公司后續(xù)的投資計(jì)劃、產(chǎn)能部署，以及持續(xù)增加的需求，公司決定漲價(jià)。
恩智浦在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，新能源車(chē)在加速滲透，接下來(lái)供不應(yīng)求的關(guān)系，將會(huì)帶給公司源源不斷的訂單。根據(jù)目前及2023年的NCNR（指其不可取消不可退貨制度）訂單水平，恩智浦目前的產(chǎn)能僅能覆蓋80%的訂單需求。同時(shí)，公司對(duì)價(jià)格穩(wěn)定抱有信心，因?yàn)楣┬桕P(guān)系不會(huì)緩解。
展望下半年，英飛凌稱(chēng)，汽車(chē)產(chǎn)量將繼續(xù)受到材料短缺和供應(yīng)中斷的抑制，導(dǎo)致下半年的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間有限，盡管如此，ADAS和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的基本面完好無(wú)損，為公司提供了強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
意法半導(dǎo)體也表示，因汽車(chē)供應(yīng)鏈的補(bǔ)庫(kù)存周期和電氣化以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的帶動(dòng)，汽車(chē)業(yè)務(wù)積壓訂單能見(jiàn)度仍達(dá)18個(gè)月，遠(yuǎn)高于公司目前的供應(yīng)能力。
值得注意的是，從品類(lèi)上看，除了上文提及的功率半導(dǎo)體和MCU，汽車(chē)模擬產(chǎn)品也存在交期延長(zhǎng)、價(jià)格上漲的情況。
而另一邊，隨著半導(dǎo)體市場(chǎng)進(jìn)入庫(kù)存調(diào)整期，部分晶圓代工廠的產(chǎn)能利用率開(kāi)始出現(xiàn)下滑，成熟制程的報(bào)價(jià)也隨之松動(dòng)。
據(jù)IC設(shè)計(jì)業(yè)者透露，中國(guó)大陸晶圓代工廠7月領(lǐng)頭降價(jià)逾一成之后，臺(tái)灣地區(qū)晶圓代工廠也「守不住（價(jià)格）了」，近期累計(jì)跌幅已達(dá)約二成，由于砍單風(fēng)暴正在延燒，后續(xù)還有持續(xù)修正議價(jià)空間。另外，還有代工廠提出“增加下單量，可給予優(yōu)惠價(jià)”，但I(xiàn)C設(shè)計(jì)廠商表示，以目前市況來(lái)看，IC設(shè)計(jì)端不可能增加更多投片。
